2017日內(nèi)瓦車展：新思域TYPE R量產(chǎn)版

　　[汽車之家 新車首發(fā)] 本屆日內(nèi)瓦車展上，本田正式發(fā)布了新一代思域TYPE R量產(chǎn)版車型。新車的外觀及內(nèi)飾與此前發(fā)布的思域TYPE R Prototype（原型車）差異不大，而動力方面繼續(xù)搭載現(xiàn)款思域TYPE R車型的2.0T+6MT動力總成，不過最大功率依舊為310馬力，并非此前傳言的340馬力。

　　外觀方面，新一代思域TYPE R結(jié)合了現(xiàn)款思域TYPE R和第十代思域兩廂版車型的特點。作為一款高性能的本田車型，新車前進氣格柵上配有紅底本田L(fēng)OGO及TYPE R字樣標識。同時，普通版思域的全LED大燈和格柵設(shè)計得以延續(xù)。此外，新車發(fā)動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現(xiàn)款車型更加具有性能車的味道。

　　與此同時，新車的前保險杠經(jīng)過了重新設(shè)計，下部及兩側(cè)進氣口尺寸進一步擴大，霧燈兩側(cè)垂直排布的四個小進氣口或用于為輪胎和制動系統(tǒng)散熱，前杠下方則配備了帶有紅色裝飾線的碳纖維材質(zhì)前擾流板（俗稱前唇），頗具運動感。新車的20英寸輪圈樣式與現(xiàn)款車型相近，僅輻條細節(jié)造型及輪圈中心蓋上本田L(fēng)OGO的配色經(jīng)過調(diào)整。同時，Brembo布雷博品牌制動系統(tǒng)也將繼續(xù)采用。

　　來到側(cè)面，新一代思域TYPE R Prototype采用了寬體前后翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導(dǎo)流槽造型；后輪眉經(jīng)過加寬，而側(cè)包圍則保持了紅黑搭配的樣式。車尾部分，新車在新一代思域兩廂版車型的基礎(chǔ)上，增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板，同時還在后窗頂部和后保險杠下方增加了更多的空氣動力學(xué)設(shè)計。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，戰(zhàn)斗力爆表。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用了傳統(tǒng)的紅黑相間內(nèi)飾配色，整體造型與新思域并無太大差異，液晶屏儀表盤、儀表臺、三輻平底式多功能方向盤等均維持了后者的樣式。但在細節(jié)上，TYPE R原型車的設(shè)計則要更具運動氣息。在擋把后方兩側(cè)，新車還配備了電子手剎和駕駛模式選擇按鈕，后者提供了“COMFORT”舒適模式與“+R”賽車模式供選。

　　新車的座椅由德國RECARO品牌代工，仍采用紅黑雙色的配色，材質(zhì)則是Alcantara與織物拼接而成。可以看到，新車的座椅靠背上方繡有TYPE R專屬LOGO，其兩側(cè)孔位為車主提供了自行擴展安裝四/五/六點式賽車安全帶的便利。此外，新車的原廠三點式安全帶也由紅色材料編織而成。

　　動力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型的K20C1型2.0T直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率依舊為310馬力，峰值扭矩為400?！っ?，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配6速手動變速箱。懸架方面，由于新車基于第十代思域打造而來，因此其后懸架形式也將由現(xiàn)款車型的扭力梁式非獨立懸架變?yōu)槎噙B桿式獨立懸架。（文/汽車之家 刁昊）