沃爾沃CEO漢肯:2020年后放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
沃爾沃CEO漢肯:2020年后放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱,隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在接受外媒采訪時(shí)表示,“2020年后,沃爾沃將放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”。
漢肯在不久前開幕的2017日內(nèi)瓦車展上表示,“2020年以后,電動(dòng)化將在汽車領(lǐng)域扮演更加重要的角色”。他稱,相關(guān)法規(guī)要求沃爾沃在2020年前將車企的平均二氧化碳排放量降低至95g/km,并且此后的法規(guī)將更加嚴(yán)格。然而,雖然沃爾沃憑借現(xiàn)有的技術(shù)可以將柴油機(jī)的二氧化碳排放水平控制在法規(guī)要求的95g/km,但如果沃爾沃不加入更多新能源車型的話,是無法達(dá)到更低的車企平均碳排放量數(shù)值的,這在一定程度上會(huì)限制沃爾沃未來的發(fā)展。
『沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森(Hakan Samuelsson)』
“要想把二氧化碳平均排放量降低到95g/km以下,我很確定柴油機(jī)幫不了我們,只有電動(dòng)化可以”,漢肯這樣說道。而當(dāng)被問及是否可以將柴油機(jī)與電能相結(jié)合(柴油混合動(dòng)力系統(tǒng))時(shí),漢肯表示,“我們之前已經(jīng)推出了V60柴油插電混動(dòng)版車型。未來內(nèi)燃機(jī)的熱效率會(huì)越來越不重要,而內(nèi)燃機(jī)將越來越多地被混合動(dòng)力化,這將是以后的發(fā)展方向。我們對(duì)于提升內(nèi)燃機(jī)熱效率所做出的努力已經(jīng)夠多了,而接下來的重點(diǎn)將是混合動(dòng)力與純電動(dòng)車型的研發(fā)”。
『V60 D5 Twin Engine(柴油插電混動(dòng))』
短期內(nèi),沃爾沃還將為旗下車型搭載現(xiàn)有的2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),但沃爾沃將不會(huì)再針對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更多的研發(fā)工作。這是因?yàn)?,雖然沃爾沃有能力將柴油機(jī)的碳排放量控制在與汽油機(jī)相同的水平,但這樣做的成本太高了?!耙虼耍覀儾⒉豢春貌裼蜋C(jī)的未來”,漢肯表示,“我們的首款純電動(dòng)車將于2019年發(fā)布,而截至2025年,沃爾沃預(yù)計(jì)將售出100萬(wàn)輛電動(dòng)車”。未來,沃爾沃CMA和SPA平臺(tái)都將衍生出多款混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。(消息來源:caradvice;編譯/汽車之家 刁昊)
繼續(xù)閱讀與本文標(biāo)簽相同的文章