1.0T/1.3T/9AT 別克將推eMotion技術(shù)

　　[汽車之家 新聞] 日前，上汽通用汽車別克品牌宣布將推出別克新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù)，共涉及新能源和傳統(tǒng)動力兩大領(lǐng)域，其中新能源領(lǐng)域今年將引入EREV增程型電驅(qū)技術(shù)、而傳統(tǒng)能源則會推出新一代Ecotec系列1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，并將應(yīng)用在年內(nèi)上市的別克全新一代產(chǎn)品及改款車型上。別克品牌同時(shí)宣布將于2018-2019年推出多款新能源車型，包括PHEV插電式混合動力和EV純電動車。

　　布局在新能源領(lǐng)域的EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型電驅(qū)技術(shù)是基于通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載EVT電控智能無級變速箱、TPIM電控模塊、雙驅(qū)動電機(jī)、專為混合動力開發(fā)的直噴發(fā)動機(jī)和高性能三元鋰電池組，純電動續(xù)航可能超過100公里，在增程模式下將提供超過700公里的續(xù)航里程。

　　同時(shí)，別克將在年內(nèi)推出新一代Ecotec系列1.0T和1.3T發(fā)動機(jī)以及全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱。1.0T和1.3T兩款發(fā)動機(jī)基于全新架構(gòu)開發(fā)，未來將主要搭載緊湊型車。進(jìn)一步提升了車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。全新9速HYDRA-MATIC變速箱也是基于中國市場開發(fā)，并充分考慮中國市場的道路條件研發(fā)。該款變速箱齒比范圍較廣，達(dá)到7.6:1，相信該款變速箱會為消費(fèi)者帶來更加平順的駕駛體驗(yàn)。

　　此外，別克還提到，從2014年到2016年，新一代別克車型油耗平均降低20%，在2017年，別克品牌將實(shí)現(xiàn)全系車型標(biāo)配Star/Stop發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù)，未來，到2018年，別克80%以上的發(fā)動機(jī)都將采用渦輪增壓技術(shù)。別克品牌將在新能源電動汽車領(lǐng)域打造全面領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢與完整的產(chǎn)品矩陣，樹立鮮明的“別克藍(lán)”品牌形象，為消費(fèi)者帶來更加環(huán)保、高效、智能的駕乘體驗(yàn)。（文/汽車之家 王梓冰）