數(shù)說5008：設(shè)計受青睞/價格接受度一般

　　[汽車之家 數(shù)說新車] 東風(fēng)標(biāo)致5008于今年6月初正式上市，該車可被看作是4008的加長版本，二者在外觀上保持了較高的相似度，而5008也填補了標(biāo)致在5/7座中型SUV領(lǐng)域的空白。不過，新車的定價可謂是引發(fā)了不小的風(fēng)波，官方指導(dǎo)起售價格只比4008高2000元，一方面讓已購4008的車主感到不平衡，另一方面也讓5008的關(guān)注度得以提升。在新車上市后，我們在第一時間對于關(guān)注這款新車的用戶進行了調(diào)查。那么在消費者眼中，國產(chǎn)5008的定價高不高？配置豐富嗎？最受關(guān)注的車型是哪款？同時，消費者對于新車最看重的地方是什么？上述問題的答案就在文中，您不妨繼續(xù)閱讀，通過我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車。

　　樣本說明：本報告樣本取2017年6月8日至6月13日期間投放并回收的《東風(fēng)標(biāo)致5008上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為550人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，并且計劃購買SUV的意向用戶）。

　　如果您還不了解東風(fēng)標(biāo)致5008這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關(guān)于國產(chǎn)5008的售價：總體接受度40%，表現(xiàn)一般

　　從結(jié)果來看，有40%的消費者認(rèn)為5008的價格可以接受，其中僅有8%的消費者認(rèn)為5008的性價比高（包含認(rèn)為性價比高和極高的用戶）；而多達六成的用戶認(rèn)為5008的價格太高，根本不能接受。其中入門級的350THP 5座領(lǐng)先型的價格接受度最高，為52%；頂配380THP 7座豪華GT型價格接受度最低，僅為31%。整體來看，國產(chǎn)5008的價格接受度僅屬于一般水平。

　　備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　5008的外觀，特別是前臉設(shè)計較多保留了4008的造型特點，畢竟二者可以看作是長短軸距版本的關(guān)系，在設(shè)計上自然有著較高的相似度。最大的變化出現(xiàn)在側(cè)身部分，由于軸距的加長，5008的側(cè)窗采用了更加平直穩(wěn)重的線條，寬邊飾條勾勒出的側(cè)窗邊線更加沉穩(wěn)。尾部相比4008的區(qū)別還是要大些的，包括LED尾燈形狀、尾門線條和后杠設(shè)計等均有所不同。

東風(fēng)標(biāo)致5008指導(dǎo)售價

車型

售價（萬元）

350THP 5座領(lǐng)先版

18.77

350THP 5座精英版

21.57

350THP 7座精英版

21.97

380THP 5座精英版

22.57

380THP 7座精英版

22.97

380THP 7座豪華版

25.47

380THP 7座豪華GT版

27.97

　　直接從價格來看，5008的指導(dǎo)售價起點僅比4008高了2000元，而頂配車型的售價也僅高出了6000元。相比4008的定價策略，5008已經(jīng)比較有誠意了，但這仍然不能滿足大多數(shù)消費者的期待，僅40%的價格接受度也表明，大家對5008的價格感覺只是一般般。

　　不過，參考汽車之家車主價格來看，目前4008車型全系優(yōu)惠幅度在2萬元左右，部分車型的優(yōu)惠幅度甚至可以談到近2.7-2.8萬元?？梢?，銷售終端已經(jīng)在為4008初期不夠理智的指導(dǎo)價格買單了，而結(jié)合4008價格泡沫的消退，5008的價格差距也因此立刻顯現(xiàn)。或許這就是六成消費者對于5008價格不滿意的原因之一。當(dāng)然，談及價格時需要聯(lián)系配置水平來進行對比，那么5008的配置水平如何？消費者們又是怎么看待的呢？

● 關(guān)于國產(chǎn)5008的配置：總體接受度64%，入門車型配置接受度過半

　　從配置接受度結(jié)果來看，有64%的消費者認(rèn)為5008的配置可以接受，整體配置接受度尚可。而細(xì)分到具體車型來看，配置接受度最高的頂配車型達到了71%，最低的入門級車型為53%。下面，就讓我們?nèi)タ纯?008共計七款車型的配置水平如何，車型間配置接受度的差異體現(xiàn)在哪些地方。

◆ 領(lǐng)先型（僅350THP，僅5座）

5008領(lǐng)先型 主要配置車型售價（萬元）主要標(biāo)配項目350THP 5座領(lǐng)先型18.5718英寸輪圈、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、倒車?yán)走_、定速巡航、自動啟停、上坡輔助、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、換擋撥片、前后中央扶手、中控大屏、車載藍(lán)牙、LED日間行車燈、后排空調(diào)出風(fēng)口

　　5008的配置水平根據(jù)車名可以分為四個等級，從低至高分別為領(lǐng)先型（1款車型）、精英型（4款車型）、豪華型（1款車型）和豪華GT型（1款），同等級車型的配置一致，整體看來淺顯易懂。首先，最低配的領(lǐng)先型車型標(biāo)配了18英寸輪圈、前側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、倒車?yán)走_、定速巡航、自動啟停、上坡輔助、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、換擋撥片等多項實用/安全配置，很值得肯定。而這些標(biāo)配項目也令這款入門車型的配置接受度高達53%，已經(jīng)處于中等水平。

◆ 精英型（含350THP/380THP，含5/7座）

5008精英型對比領(lǐng)先型配置變化車型售價（萬元）配置相比領(lǐng)先型增加350THP 5座精英型21.57倒車影像、全景天窗、行李架、無鑰匙進入/一鍵啟動、真皮方向盤、全液晶儀表、皮/織物混搭座椅、自動大燈、后視鏡加熱/電動折疊、感應(yīng)雨刷、分區(qū)自動空調(diào)350THP 7座精英型21.97380THP 5座精英型22.57380THP 7座精英型22.97

　　相比入門的領(lǐng)先型，精英型車型的入門價格為21.57萬元，在售價提高了至少2.8萬元的同時，配置方面也更加完善，包括倒車影像、全景天窗、分區(qū)自動空調(diào)、全液晶儀表等亮點配置，以及無鑰匙進入/一鍵啟動、感應(yīng)雨刷、自動大燈等便利性配置都有配備。而從4款精英型車型的具體價格來看，我們還可以得出“7座比5座貴4000元”、“1.8T比1.6T貴1萬元”兩個結(jié)論。相比之下，雖然精英型更貴，但其配置表現(xiàn)更加完善實用，比領(lǐng)先型更值得推薦。相應(yīng)的，四款精英型車型的配置接受度也比較接近，在64%-65%之間。

◆ 豪華型（僅380THP，僅7座）

5008豪華型對比精英型配置變化車型售價（萬元）配置相比精英型增加380THP 7座豪華型25.4719英寸輪圈、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前駐車?yán)走_、陡坡緩降、感應(yīng)尾門、真皮座椅、腰部支撐、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目

　　相比主銷的精英型，僅提供1.8T發(fā)動機（380THP）和7座布局的豪華型車型在售價提高了2.5萬元的同時，又將配置拉到了更高的水平上，增加的配置內(nèi)容包括19英寸輪圈、感應(yīng)尾門、前雷達、真皮座椅、腰部支撐、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、感應(yīng)尾門、內(nèi)后視鏡自動防眩目等實用配置，此外像并線輔助、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降等入門主動安全配置也有所配備。上述大多數(shù)配置對于主流消費者來說并非必須配置，因此該車型的配置接受度相比精英型增幅有限，為68%。

◆ 豪華GT型（僅380THP，僅7座）

5008豪華GT型對比豪華型配置變化車型售價（萬元）配置相比豪華型增加380THP 7座豪華GT型27.97主動剎車、全景影像、自適應(yīng)巡航、自動泊車、電動座椅記憶、前排座椅按摩、高級音響、全LED大燈、遠(yuǎn)光輔助、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡記憶

　　作為頂配車型，380THP 7座豪華GT型車型相比次頂配主要在主動安全配置和豪華配置上進行了較多升級，依然是2.5萬元的差價，換來的是預(yù)碰撞主動制動、全景影像、自適應(yīng)巡航、自動泊車、遠(yuǎn)光輔助、轉(zhuǎn)向輔助燈等進階主動安全配置，以及電動座椅記憶、座椅按摩、后視鏡記憶等進階舒適性配置。當(dāng)然，還有與4008頂配GT車型一樣的專屬運動化外觀。相比次頂配的豪華型而言，豪華GT型多出來的大多數(shù)配置更為小眾，配置接受度增幅相比價格增幅比例進一步縮小，最終該車型配置接受度為71%。

　　綜合上述配置對比來看，5008的配置布局已經(jīng)較為均衡：低配車型不會顯得寒酸；中配車型已經(jīng)滿足了大多數(shù)消費者的需求；而頂配與次頂配車型則為更多追求拔高配置的消費者提供了更多的實用性及主動安全性配置。因此，5008的配置接受度整體達到了64%，表現(xiàn)不錯。不過值得提升的地方也是有的，例如頂配專屬的全LED大燈、全景影像等其實在其它對手中已經(jīng)較為普及，適當(dāng)下方給中配車型將更好地提高性價比。