名博觀點:中移動自主手機無能力搶飯碗

    最近，中國移動發(fā)布自主品牌4G手機M811，定價999元，這被看做是運營商搶奪終端市場之舉。對此，中國移動董事長奚國華對此回應稱，中國移動推自主品牌終端并不是為了賺錢，主要是想讓用戶有一個更好的體驗，并且能夠有一個價廉物美的手機，主要是起一個導向作用。

    那么，中國移動到底為何推自主品牌低價4G手機？自主品牌4G手機能否搶終端廠商飯碗？

    “導向”作用是否屬實？

    對于推自主品牌4G手機，中國移動高層一直強調是為了起到“導向”作用。我認為這一說法應該是真實情況。

    中國移動搶先布局TD-LTE，加之工信部推遲發(fā)放FDD-LTE牌照，移動在4G上具有先發(fā)優(yōu)勢。聯(lián)通和電信都在翹首企盼FDD牌照的發(fā)放，根本無心建設TD-LTE網絡。這讓在3G上落后的中國移動感覺到機會來了，于是移動加快4G基站建設，半年建了32萬個，年內要共建50萬個，并覆蓋全國縣級以上城市。

    對比TD-SCDMA的基站至今總數(shù)量只有30萬個，你就能感受到移動押寶4G的決心有多大。中國移動對TD-LTE的能力不再懷疑，但當前的問題仍然出在終端匱乏上，如同建好了高速路卻沒有合適的車在上面跑。中國移動希望終端廠商能推出5模10頻的4G手機，但是目前生產該方案的廠商只有高通一家，成本居高不下，很多終端廠商也都怨聲載道，不愿生產。

    在這種狀況之下，為了把握住中國移動在TD-LTE上的先發(fā)優(yōu)勢，并對可能獲得的FDD-LTE牌照也有布局，于是自己親自上陣與5模10頻相關產業(yè)鏈談判，希望能夠降低成本，同時為終端廠商打造樣本，從而帶動更多廠商跟隨M811推出4G終端。
至今中國移動的4G用戶數(shù)僅有650萬戶，距離目標1個億還有很大的距離，在加緊基站建設的同時，加快低價4G終端的上市十分重要，因為中國手機用戶的增量目前多來自于千元及以下市場。

    自主品牌機能否搶手機企業(yè)飯碗？

    除了為終端廠商做“導向”外，中國移動高層也表示，OTT已經讓短信徹底死掉，語音也處在邊緣化過程中，因此中國移動必須布局未來，終端和內容無疑變得更加重要。所以中國移動搞自主品牌低價4G手機，讓一些終端廠商擔心被“搶飯碗”。那么，中國移動真能搶終端廠商的飯碗么？

    據中國移動公布的數(shù)據，此前兩款自主品牌手機M601與M701銷量為52萬臺，這與三星、聯(lián)想、華為、中興、酷派、小米動輒百萬臺的單型號的銷量沒有可比性。而且中國移動這種國企體制，在終端大戰(zhàn)中完全沒有成功的可能性。

    眾所周知，當前的智能手機比拼的是整體體驗的優(yōu)劣，這包括軟件體驗、應用、設計、工藝、品質以及品牌口碑。三星賣的是品牌、華為和小米都在搞粉絲經濟、聯(lián)想打的是產業(yè)鏈實力和國際化，而且這些手機廠商都在利用互聯(lián)網作為基地發(fā)展粉絲，賣感覺，甚至賣情懷。

    我仍然無法忘記中國移動在所謂自主操作系統(tǒng)OMS上糟糕的體驗，以及當前旗下和游戲、靈犀、彩云這些產品的非人性化設計，移動夢網、飛信的失敗等等。中國移動一直在用行動證明，除了做管道外，他們無法做成其他任何合作伙伴能做的事，即使是具有雄厚的財力、資源和先發(fā)優(yōu)勢。

    目前，中國移動仍然日進斗金，是全球最賺錢的運營商。在壟斷的紅利之下，在國企體制之下，對于手機終端、手機應用、移動互聯(lián)網這些需要創(chuàng)業(yè)精神、互聯(lián)網精神才可成功的行業(yè)，中國移動絕對沒有任何機會。

    讓大象跳舞，還是一只全身馱著明晃晃金燦燦黃金鉆石的大象，這簡直是開玩笑。所以不想淪為管道，不想被OTT企業(yè)，移動互聯(lián)網企業(yè)“宰殺”的中國移動，最終所面臨的仍然是壟斷紅利耗盡后的衰敗，這是必然趨勢。

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