波導(dǎo)獲汽車發(fā)動機牌 國產(chǎn)手機風(fēng)光不再

　　12月10日消息，根據(jù)國家發(fā)改委的公告，國產(chǎn)手機的標(biāo)桿企業(yè)寧波波導(dǎo)已于日前獲得國家發(fā)改委的正式批文，獲得生產(chǎn)汽車發(fā)動機的資格。這是這家昔日“國產(chǎn)手機老大”轉(zhuǎn)型汽車之旅的重要一步。不過，該消息也令業(yè)界感嘆不已：國產(chǎn)手機已風(fēng)光不再。

　　獲國家發(fā)改委正式批文

　　波導(dǎo)從未放棄過進(jìn)入汽車行業(yè)的打算，幾年前，波導(dǎo)公司曾與南汽合作，由波導(dǎo)創(chuàng)始人之一隋波掛帥，欲借南汽牌照生產(chǎn)手機，不過，該合作耗費不少資金后失敗。

　　此后，波導(dǎo)也從未放棄過進(jìn)入汽車行業(yè)的打算。此次，根據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站幾天前發(fā)布的正式公告，國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)長豐汽車和波導(dǎo)集團(tuán)合資建設(shè)汽車發(fā)動機項目，同意長豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司與波導(dǎo)科技集團(tuán)股份有限公司合資建設(shè)汽車發(fā)動機項目，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)發(fā)動機15萬臺。這意味著波導(dǎo)首次拿到汽車項目生產(chǎn)牌照。

　　手機企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型

　　上述消息說明在手機企業(yè)急劇增加的同時，手機企業(yè)也在紛紛以多元化的方式轉(zhuǎn)型，甚至逃離。

　　波導(dǎo)曾經(jīng)是國產(chǎn)手機多年的銷量冠軍，波導(dǎo)股份負(fù)責(zé)海外市場的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年波導(dǎo)手機在海外的銷量已超過國內(nèi)的銷量，截止到目前已經(jīng)有500多萬部，全球除了美國和歐洲等發(fā)達(dá)的國家外幾乎都有銷售。

　　不過，這個數(shù)量已經(jīng)被中興通訊趕上，中興通訊稱其今年手機終端產(chǎn)品在全球銷量將突破3000萬，波導(dǎo)在銷量上將退居第二。

　　重要的不是數(shù)量。按照波導(dǎo)一個月前發(fā)布的公告，波導(dǎo)今年前三季度總計虧損達(dá)到了2.71億元人民幣，凈現(xiàn)金流為負(fù)6.39億元人民幣，波導(dǎo)去年全年凈利潤還是3058萬元。

　　其它國產(chǎn)手機巨頭情況也不佳，由于前三季度虧損額實在太過巨大，夏新電子和波導(dǎo)股份在發(fā)布三季度財報的同時都預(yù)計全年將虧損。

　　波導(dǎo)和夏新等近年來都大力出擊海外市場，不過，海外市場的突破并不能扭轉(zhuǎn)他們虧損的局面，波導(dǎo)相關(guān)高管曾表示，特別是手機代工的利潤基本不可能成為公司的主營收入。在這種情況下，即便是仍居國產(chǎn)手機前三強的波導(dǎo)也必然需要面對現(xiàn)實提出轉(zhuǎn)型之策。只不過，波導(dǎo)實施汽車戰(zhàn)略的是主要控股股東波導(dǎo)科技集團(tuán)股份有限公司，而不是上市公司。

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