共享單車訂單爆發(fā):救活了自行車廠 搞黃了零售商
共享單車訂單爆發(fā):救活了自行車廠 搞黃了零售商
“央視財經(jīng)”微信公號3月2日消息,近日,整個自行車行業(yè)都懵圈了。共享單車突然攻陷城市,一股自行車生產(chǎn)訂單“狂風(fēng)”來勢兇猛。有人說,就像洪水一樣爆發(fā)。疲軟的自行車市場,被共享單車這把火瞬間激活。可是這股風(fēng)能吹多久?
共享單車訂單如潮涌 傳統(tǒng)自行車行廠家應(yīng)接不暇
昨天(3月1日),共享單車企業(yè)ofo宣布完成4.5億美元的D輪融資,而在上周,摩拜單車也宣布獲得富士康公司的戰(zhàn)略投資,富士康將開辟摩拜單車生產(chǎn)線。 據(jù)不完全統(tǒng)計,共享單車領(lǐng)域已經(jīng)有30多家投資機構(gòu)的數(shù)十億元資金投入其中,資本的涌入也激活了傳統(tǒng)自行車企業(yè)的生產(chǎn)線。
深圳是珠三角自行車企業(yè)比較集中的地區(qū),高峰期有規(guī)模的自行車企業(yè)達20多家,由于近幾年市場疲軟,目前只剩下七八家,但是,共享單車這把火又一次激活這個市場。
蘇志達年假一結(jié)束就立即投入到緊張的工作中,突如其來的3萬輛共享單車訂單,讓他這個車間主任一直處在加班趕訂單的緊張中。
深圳市泰豐永達自行車有限公司車間主任 蘇志達:現(xiàn)在是最忙的時候了,比去年都忙,去年2016年都是很清閑的,過完年開年以后訂單猛然增長了,增長了以后每天晚上都要加班的,每天要到八點半到九點左右。
劉德(微博)武是這家自行車廠的總經(jīng)理,去年他還在為自行車市場的低迷犯愁,今年春節(jié)前突然接到了數(shù)萬計的單車訂單,這讓他有點不知所措,心里既興奮又緊張,這是他從業(yè)二十年來經(jīng)歷的第二次“瘋狂”。
深圳市泰豐永達自行車有限公司總經(jīng)理 劉德武:1999年底 做花滑板車對我們自行車行業(yè)是瘋狂,很多家,大家都在做,是我們這個行業(yè)一個瘋狂,不光我們家,每個月都做幾十萬,第二次瘋狂就是共享自行車了,從我們現(xiàn)在的感覺,可能就像滑板車一樣瘋狂起來。
在自行車行業(yè)摸爬滾打二十多年的胡澤風(fēng),最近幾個月忙的不可開交,他的工廠以前由于市場低迷而收縮的產(chǎn)能迅速膨脹起來了。
深圳市雷克斯自行車有限公司總經(jīng)理胡澤風(fēng):接到手的訂單是150萬輛 。
記者:完成多少了呢?
深圳市雷克斯自行車有限公司總經(jīng)理 胡澤風(fēng):剛剛開始 前期交的訂單是15000臺 整個公司從深圳公司到天津公司一共增加了500名員工 流水線增加了7條流水線 。
譚 偉龍是深圳自行車協(xié)會的會長,從事自行車生產(chǎn)30年,他的企業(yè)是當?shù)刈孕熊囆袠I(yè)的龍頭企業(yè),由于自行車行業(yè)的低迷,他這幾年一直致力于高端運動自行車的研 發(fā)和生產(chǎn),企業(yè)有年產(chǎn)500萬臺的產(chǎn)能,去年生產(chǎn)銷售了300萬臺運動自行車,這已經(jīng)讓他感到驚喜了,更讓他驚喜的是去年年底洶涌而來的共享單車訂單。
深圳市喜德盛自行車有限公司董事長譚偉龍:確實太突然了,好像洪水爆發(fā)一樣,我只要做多少他們就要多少,那怕你給他一百萬它都全要了,我們產(chǎn)能現(xiàn)在一月已經(jīng)增加一萬臺了,可是他們拼命希望我們做得更多,我們工人都上班到十一個鐘頭到十二個鐘頭了,而且禮拜六禮拜天都沒有休息。
自行車配件企業(yè):幸福來得太突然 接單接得手都軟
共享單車猶如一股強勁的春風(fēng)迅速激活了一直低迷的自行車市場,自行廠配件廠商的訂單也迅速涌來,很多配件廠商感覺幸福來得太突然,接單接得都手軟。
在 深圳一家自行車專業(yè)坐墊廠,已經(jīng)是晚上八點多,車間內(nèi)工人正緊張地加工自行車坐墊,最近幾個月晚上加班已經(jīng)是常態(tài)。杜開山是這家坐墊廠的負責(zé)人,一向不怎 么加班的他,最近經(jīng)常在晚班時間來督促訂單的生產(chǎn)。而他去年還打算加強管理降低成本來應(yīng)對低迷的市場,可今年洶涌的訂單讓他感覺太突然,當下產(chǎn)能已顯得有 點捉襟見肘。
深圳市益缽?fù)ㄗ孕熊嚺浼邢薰究偨?jīng)理 杜開山 :真的想不到共享單車這個量是我工廠接到單,真的是產(chǎn)能線不夠,最近,富士康也在給我們談,一個月要20萬個,摩拜一個月給我們?nèi)f個ofo一個月要給我們五十萬個,訂單在這個共享經(jīng)濟的情況下,目前的情況下,我們定單接得很手軟。
現(xiàn)在杜開山的工廠產(chǎn)能已經(jīng)擴大了三倍,仍然覺得產(chǎn)能有限。記者在采訪中碰巧遇到了來自杭州一家輪胎廠的推銷員孫喬,前兩年孫喬被公司派到廣東負責(zé)輪胎的銷售,去年他還為市場銷售犯愁,可是今年的井噴行情讓他喜出望外。
杭州中策橡膠集團有限公司區(qū)域經(jīng)理 孫喬:這波真正啟動在年后,也就是在二月份開始才有真正的訂單我們實際交貨的,在接的,廣東市場稍微遜色一點,廣東市場接貨大概二三十萬臺 在天津市場,小黃單車要早于珠三角市場,天津市場二月份訂單已經(jīng)接到了135臺的訂單量。
寧建軍所在的公司是國內(nèi)一家知名的鏈條專業(yè)生產(chǎn)廠商,本來主要生產(chǎn)高端汽車、摩托車、運動自行車鏈條,由于自行車廠家對鏈條的大量需求,公司也把一部分產(chǎn)能用來應(yīng)對突然的市場變化。
桂盟鏈條 深圳有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理 寧建軍:有加了一條線,之前的線是生產(chǎn)運動自行車的,共享單車介入后我們又加了一條線。
由于訂單大幅增加,自行車廠家對配件的需求也相繼大增,為了及時完成訂單,自行車廠商對配件廠商的配件幾乎到了“搶”的地步。
深圳市泰豐永達自行車有限公司總經(jīng)理 劉德武:自行車行業(yè)都在做這個車子,大家一起做都要同樣的產(chǎn)品,所以都要到上游廠家要這個貨,我們叫搶貨嘛,找他們要回來 供應(yīng)我們的生產(chǎn)才行。
自行車企業(yè)欲擴產(chǎn)能 心憂“風(fēng)”能刮多久
共享單車的熱潮讓一直低迷的自行車市場頓起波瀾,不管是自行車企業(yè)還是自行車的配件廠家都訂單滿滿,生產(chǎn)線滿負荷生產(chǎn),面對如此瘋狂的市場,廠家都有繼續(xù)投資擴建產(chǎn)能的沖動,但也有部分廠家開始憂慮起來?這些廠家又憂慮什么呢?
胡澤風(fēng)終于等來了他職業(yè)生涯中的第二次市場瘋狂,面對這種突如其來的行情,已經(jīng)擴建產(chǎn)能的他壓抑不住想繼續(xù)投資擴建產(chǎn)能。胡澤風(fēng)終于等來了他職業(yè)生涯中的第二次市場瘋狂,面對這種突如其來的行情,已經(jīng)擴建產(chǎn)能的他壓抑不住想繼續(xù)投資擴建產(chǎn)能。
深圳市雷克斯自行車有限公司總經(jīng)理 胡澤風(fēng):我擴建烤漆廠和車架廠 現(xiàn)在又在天津擴充一個三條流水線的工廠。
杜開山已經(jīng)把以前的5條生產(chǎn)線擴建到了目前的11條線,自行車坐墊月產(chǎn)能由原來的25萬只提高到目前的70萬只,但是他還想繼續(xù)投資擴建產(chǎn)能。
深圳市益缽?fù)ㄗ孕熊嚺浼邢薰究偨?jīng)理 杜開山:如果市場真有這么好的話,我在四月份還想擴流水線 還想招工人,來滿足市場的需求。
如此洶涌的行情讓自行車企業(yè)廠商有了非常強的擴產(chǎn)沖動,但是,多年前的滑板車給自行車行業(yè)帶來的行情只持續(xù)了一年,給后續(xù)投資 擴建的廠商造成了損失。目前共享單車的“風(fēng)”到底能刮多久?
譚偉龍企業(yè)強大的產(chǎn)能吸引了大量共享單車訂單,他短短幾個月就把產(chǎn)能增加了三分之一,面對涌來的訂單,他也曾想繼續(xù)擴大產(chǎn)能,但是他多年的行業(yè)經(jīng)驗還是抑制住了這種沖動。
深圳市喜德盛自行車有限公司董事長 譚偉龍:因為增長的太快了,所以我還擔(dān)心現(xiàn)半年還有沒有這么多的訂單,我們自行車產(chǎn)業(yè)都在增加產(chǎn)能,整個產(chǎn)能一定會過剩,我擔(dān)心我投資下去,明年就沒有那么多訂單了。
杜開山也擔(dān)心這次瘋狂能持續(xù)多久,目前他的產(chǎn)能已經(jīng)是原來的3倍了,此時覺得需要清醒一下,他在擴建上開始謹慎起來。
深圳市益缽?fù)ㄗ孕熊嚺浼邢薰究偨?jīng)理 杜開山:我愁的是,當然了這個共享單車的穩(wěn)定性,它的周期是半年啊還是一年,兩年或者是有序的,這個真是邊干邊看呢,也是邊做邊擴大生產(chǎn)線,慢慢地投資一些設(shè)備招一些人呢,邊做邊看,觀望。
共享單車重創(chuàng)自行車零售店 門店老板打算轉(zhuǎn)行
當自行車廠商和配件廠商接單接得手都軟,準備繼續(xù)擴大產(chǎn)能大干一番的時候,分布在路邊大大小小自行車零售商店卻正經(jīng)歷著一場寒流,在這股寒流下,這些自行車店的生存狀況又是如何呢?
由于共享單車的便捷和普及,給市民出行帶來很大的方便,共享單車越來越成為很多人的代步工具,對傳統(tǒng)的自行車人們往往不在考慮購買使用。
市民:我肯定不會再買自行車了,特別是深圳這個地方,綠色出行,特別想我們城中村,上下班,這個問題就解決掉了。市民:我肯定不會再買自行車了,特別是深圳這個地方,綠色出行,特別想我們城中村,上下班,這個問題就解決掉了。
市民: 不買了,因為自己的單車容易丟嘛。
這幾個月,何昌倫一直比較焦慮,開了五年自行車商店的他,生意一直比較穩(wěn)定,收入還讓他滿意??墒墙衲暌詠砉蚕韱诬嚨拇笈霈F(xiàn)讓他的生意一落千丈,不得不思考下一步的打算。
深圳自行車店主 何昌倫:共享單車一出來,使用的普通的車銷不出去了,開年到現(xiàn)在應(yīng)該賣了幾臺吧 ,往常的話,因為剛開始剛上學(xué)的話 ,生意會好很多的,一天賣五六臺都可以的,在這邊做不了,就轉(zhuǎn)到別的地方,像深圳一線城市做不了,我們只有到二線城市發(fā)展。
共享單車的出現(xiàn)也讓一些自行車零售商店幾乎放棄自行車銷售的業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)型電動車的銷售。
自行車店員:差了很多。自行車店員:差了很多。
自行車店員:差了很多。
記者:有沒有什么打算?
自行車店員:轉(zhuǎn)型 。
記者:怎么轉(zhuǎn)?
自行車店員:有做電動車了。
深圳上沙村是自行車商店比較集中的地方,這些自行車商店既賣自行車也買出租自行車,這樣的自行車商店有十幾家,共享單車的出現(xiàn)后,自行車客戶群迅速流失,記者看到已經(jīng)有自行車商店倒閉關(guān)停,剩下的正在考慮轉(zhuǎn)行,有的店主甚者不知所措。
自行車店店主:我也準備改行了,現(xiàn)在外墻在裝修,不改行,沒法做了。
自行車店店主:轉(zhuǎn)掉了,不想做了,找工作了嘍。
自行車店店主:現(xiàn)在下一步都不知道做什么,轉(zhuǎn)行 。
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