全國(guó)政協(xié)委員李書福：我為什么要發(fā)展甲醇汽車？

“我公開(kāi)過(guò)的提案是35份，不公開(kāi)的還有不少?！?月2日，全國(guó)政協(xié)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福對(duì)包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體記者表示，這是他第15次參加全國(guó)兩會(huì)。

這次李書福帶來(lái)了兩份提案，一是在全國(guó)推廣甲醇汽車；二是審慎開(kāi)放精準(zhǔn)地圖的測(cè)繪工作，降低自動(dòng)駕駛技術(shù)壁壘。

在李書?？磥?lái)，甲醇燃料清潔且來(lái)源廣泛，其產(chǎn)量和產(chǎn)能也有充足的保障。甲醇可由煤(高硫煤)、焦?fàn)t氣、煤層氣、天然氣、生物質(zhì)、二氧化碳排放廢氣等多種資源制取。2016年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能達(dá)到8145萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量為5061.5萬(wàn)噸，大量過(guò)剩的甲醇產(chǎn)能需要消化。李書福稱，甲醇汽車的推廣應(yīng)用關(guān)系到整個(gè)國(guó)家的能源戰(zhàn)略多樣化、能源安全以及中國(guó)的環(huán)境保護(hù)，而區(qū)域性的實(shí)驗(yàn)應(yīng)用推廣是在全國(guó)推廣甲醇汽車應(yīng)用的前提。

早在約30年前，甲醇汽車就被列為了國(guó)家重點(diǎn)科技項(xiàng)目，并在多個(gè)城市推動(dòng)試點(diǎn)。目前，甲醇汽車的試點(diǎn)應(yīng)用城市已擴(kuò)大到“四省一市”(山西、陜西、貴州、甘肅、上海)，甲醇腐蝕等技術(shù)問(wèn)題也已得到解決。據(jù)《2016-2021年中國(guó)甲醇汽車行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》顯示，目前，我國(guó)在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位，在排放和使用安全上進(jìn)行了技術(shù)評(píng)價(jià)并達(dá)到了成熟可靠的水平。

只不過(guò)，甲醇汽車至今仍未在全國(guó)推廣。

“這些工作都已經(jīng)做了，是很成功的?，F(xiàn)在所面臨的問(wèn)題是什么時(shí)候在全國(guó)推廣?！崩顣Ｖ毖杂嘘P(guān)部門認(rèn)為美國(guó)不用的東西就一定有問(wèn)題?！霸蚓瓦@一個(gè)，沒(méi)有第二個(gè)。”

與中國(guó)國(guó)情不同的是，美國(guó)油品的供需關(guān)系完全靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)，其自身能源價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力具備很大的優(yōu)勢(shì)，因而各種油品都很便宜。在這種情況下，美國(guó)沒(méi)有動(dòng)力去開(kāi)發(fā)甲醇汽車和甲醇燃料?！盎A(chǔ)設(shè)施要重新建的話，也不是那么容易。但是在第二次世界石油危機(jī)期間，美國(guó)也大量地在推廣甲醇汽車，福特就生產(chǎn)了幾十萬(wàn)臺(tái)的甲醇汽車，使用下來(lái)都是很好的?！崩顣?duì)此解釋。

早在2005年，吉利就已經(jīng)開(kāi)始涉足對(duì)甲醇汽車的研究，吉利也是唯一一家獲得國(guó)家甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2013年吉利甲醇汽車在山西晉中率先啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，2015年吉利豪賭甲醇汽車，花費(fèi)4550萬(wàn)美元投資了冰島碳循環(huán)國(guó)際公司以此進(jìn)一步推廣甲醇技術(shù)。同年，吉利M100甲醇汽車項(xiàng)目落戶貴陽(yáng)。未來(lái)2年內(nèi)，吉利還將投資56億元在貴陽(yáng)建設(shè)甲醇整車汽車制造基地，年產(chǎn)能將達(dá)10萬(wàn)輛。

“這件事情對(duì)于整個(gè)中國(guó)來(lái)講意義非常深遠(yuǎn)，絕不是因?yàn)榧a(chǎn)甲醇汽車。”李書福說(shuō)，發(fā)展甲醇汽車一是可以減少空氣污染程度，二是用戶燃料成本得以降低，三是可以拉動(dòng)中國(guó)已批準(zhǔn)的煤化工項(xiàng)目，提高經(jīng)濟(jì)效益。不過(guò)，這并不代表他反對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車。“吉利的電動(dòng)汽車發(fā)展得很好，只是電動(dòng)汽車有一些根本的問(wèn)題沒(méi)有解決，目前適用于在城市內(nèi)部發(fā)展?！?/p>

一方面電池本身的能量密度、低溫運(yùn)行等問(wèn)題目前無(wú)法解決;另一方面，電動(dòng)汽車充電時(shí)長(zhǎng)的特性只適用于短途而無(wú)法滿足長(zhǎng)途需求，即快充損傷電池，慢充則耗時(shí)較長(zhǎng)(3到8個(gè)小時(shí))。

“電動(dòng)汽車的電池問(wèn)題還沒(méi)有得到完全解決的情況下，我們總要有一些過(guò)渡性的產(chǎn)品。甲醇可以跑長(zhǎng)途，加注甲醇也很快。等到電動(dòng)汽車真的解決以后，甲醇就變成了一個(gè)能源儲(chǔ)存的載體，也是很好的。”李書福說(shuō)。

發(fā)展甲醇汽車只是李書福的戰(zhàn)略之一，他的海外戰(zhàn)略也受到了關(guān)注。自吉利并購(gòu)沃爾沃后，近日又傳出了吉利并購(gòu)寶騰的消息，不過(guò)李書福并沒(méi)有正面回應(yīng)：“我們沒(méi)有對(duì)外說(shuō)過(guò)并購(gòu)寶騰，有這個(gè)影子，但不是外界說(shuō)的那樣。”李書福說(shuō)，吉利已對(duì)海外戰(zhàn)略做了調(diào)整，以前中國(guó)市場(chǎng)的基數(shù)不是很高，所以大部分吉利車銷往海外，現(xiàn)在要先在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，再走向海外。

“重心在國(guó)內(nèi)，但沒(méi)有放棄海外，海外主要靠沃爾沃、倫敦出租車等。不要急于求成，世界那么大，我們一口吃不下，要一步一步來(lái)。”李書福說(shuō)。