機(jī)票超售也是國(guó)內(nèi)慣例 四大航的賠償標(biāo)準(zhǔn)卻不夠清晰

美國(guó)聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）暴力驅(qū)逐亞裔乘客的事件，引起全球關(guān)注。雖然事后查明不是由于超售進(jìn)行驅(qū)客，但該事件已經(jīng)引發(fā)網(wǎng)友對(duì)積怨已久的“機(jī)票超售”的廣泛討論。

將乘客“請(qǐng)下”機(jī)票超售的飛機(jī)，是美國(guó)的航空公司常干的事，且并不違法。美國(guó)交通部公布的數(shù)字顯示，去年有近50萬(wàn)乘客遭遇此事，但絕大多數(shù)是自愿放棄座位，航空公司則予以一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。那么，機(jī)票超售現(xiàn)象在中國(guó)也如此常見(jiàn)嗎？

“機(jī)票超售”潛規(guī)則在中國(guó)也同樣常見(jiàn)

據(jù)第一財(cái)經(jīng)采訪報(bào)道，超售可以說(shuō)是航空業(yè)內(nèi)的慣例或潛規(guī)則，是指航空公司賣(mài)了多于座位數(shù)量的票。這主要是因?yàn)榻?jīng)常有旅客會(huì)在起飛前后改簽或退票，為了避免虛耗座位的損失，和保證最大化利用機(jī)上座位，“超售”就成了航空公司的通用做法。

據(jù)中國(guó)民航局2013-2016年《航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況通報(bào)》，澎湃新聞（thepaper.cn）發(fā)現(xiàn)近年來(lái)中國(guó)民航業(yè)總投訴量激增，2016年達(dá)6562件，近三年平均增速達(dá)90%，遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸量增速。而“機(jī)票超售”，這一美聯(lián)航作為借口來(lái)驅(qū)逐乘客的理由，在2016年中國(guó)航空局共接獲投訴114次，其中東航集團(tuán)被投訴最多，達(dá)43次。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，紐約作家、品牌戰(zhàn)略咨詢師阿爾瓦·馬赫達(dá)維也發(fā)表評(píng)論說(shuō)，美國(guó)的航空公司服務(wù)質(zhì)量不佳有兩個(gè)主要原因：一是近年美國(guó)航空業(yè)經(jīng)過(guò)幾輪合并，僅剩下包括美聯(lián)航、達(dá)美等在內(nèi)的“巨無(wú)霸”企業(yè)，嚴(yán)重缺少行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；二是政府對(duì)航空公司“店大欺客”的行為監(jiān)管力度不夠。2005年之前美國(guó)有九家大型航空公司，2013年后整合為四家，控制了美國(guó)國(guó)內(nèi)70%的航空市場(chǎng)。這四家分別是美國(guó)航空、達(dá)美航空、美聯(lián)航和西南航空公司。

而中國(guó)航空業(yè)也有著類似的大背景，《2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，四家航空集團(tuán)——即南航集團(tuán)、中航集團(tuán)、東航集團(tuán)以及海航集團(tuán)，四家運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量之和在2015年達(dá)到市場(chǎng)總額的88%。

在中國(guó)遇到超售情況該怎么辦？

“一般情況下，航企會(huì)為乘客迅速改簽下一個(gè)有空位的航班，如該航空公司無(wú)航班，航企會(huì)幫乘客購(gòu)買(mǎi)相鄰時(shí)間點(diǎn)的其他航空公司航班，并給予適當(dāng)補(bǔ)償。”據(jù)中新網(wǎng)記者采訪報(bào)道，國(guó)內(nèi)航企處理機(jī)票超售一般是在值機(jī)柜臺(tái)，不會(huì)在已經(jīng)登機(jī)的客艙內(nèi)，這也是國(guó)際慣例。

具體來(lái)看國(guó)內(nèi)四大航，南航、東航以及國(guó)航均未對(duì)賠償額度范圍作出詳細(xì)說(shuō)明。相較而言，海航對(duì)改簽旅客的賠償措施最為詳細(xì)，具體如下：

－如果后續(xù)的航班時(shí)刻和原定航班時(shí)刻差距4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，補(bǔ)償票面價(jià)格的30%，最低賠償200元。

－航班時(shí)刻差距在4-8個(gè)小時(shí)，補(bǔ)償票面價(jià)格的60%。

－航班時(shí)刻差距在8個(gè)小時(shí)以上時(shí)，補(bǔ)償旅客票面價(jià)格的100%。

注：

據(jù)《2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，中航集團(tuán)包括國(guó)航、國(guó)貨航、深航、山東航和昆明航；東航集團(tuán)包括東航、中貨航、上航，東航江蘇、中聯(lián)航、東航武漢和幸福航空；南航集團(tuán)包括南航、廈航、貴州航空、汕頭航空、重慶航空、河北航空和珠海航空；海航集團(tuán)包括海南航空、首都航、天津航、揚(yáng)子江快運(yùn)、新華航空、祥鵬航空、西部航空、長(zhǎng)安航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空和新華航空控股有限公司。