共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理：有時(shí)一天搬車(chē)千輛，很多違停是從眾

一天深夜，身著橘黃色背心的摩拜運(yùn)營(yíng)小分隊(duì)按慣例在上海街頭巡邏，收到后臺(tái)反饋后，前往某處把違規(guī)停放的單車(chē)統(tǒng)一調(diào)走。沒(méi)想到剛剛離開(kāi)幾百米，警察來(lái)了。

據(jù)摩拜單車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理馬力講述，警方說(shuō)，他們接到110報(bào)警，稱(chēng)有人“偷共享單車(chē)”！原來(lái)是有熱心市民以為有人在偷車(chē)，打的電話(huà)。

“市民其實(shí)也是熱心腸，最近這幾個(gè)月，尤其是年后，熱心積極配合城市騎行管理的市民越來(lái)越多?！瘪R力笑說(shuō)。

本文圖片均為 澎湃新聞?dòng)浾?楊鑫倢 實(shí)習(xí)生 馮元晴 攝

早上6-7時(shí)開(kāi)始，到次日凌晨2時(shí)，像馬力這樣的摩拜單車(chē)一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)人員穿梭在城市的大街小巷，維護(hù)著無(wú)樁共享單車(chē)在城市流動(dòng)的秩序。

馬力負(fù)責(zé)上海市市中心一片區(qū)的車(chē)輛管理，從后臺(tái)單車(chē)騎行狀態(tài)的數(shù)據(jù)監(jiān)控管理，到一線(xiàn)違停干預(yù)跟蹤、故障單車(chē)處理，事無(wú)巨細(xì)。

見(jiàn)到馬力的那天，3月20日，天公不作美，下著淅淅瀝瀝的小雨，沒(méi)有打傘，馬力等幾個(gè)人的小分隊(duì)，把防雨的沖鋒衣帽子一戴，開(kāi)始人工搬運(yùn)違規(guī)停車(chē)。早上9時(shí)30分左右，他們就已經(jīng)把早高峰的工作基本干完。

打浦橋地鐵站地處商業(yè)區(qū)，文藝咖最?lèi)?ài)的田子坊就位于這里。白線(xiàn)停車(chē)區(qū)域不少，但周?chē)M(jìn)出的人也不少，相對(duì)來(lái)說(shuō)，停車(chē)資源相對(duì)有限。周?chē)虆^(qū)還有橫幅說(shuō)“此處嚴(yán)禁停車(chē)”。

每日行走萬(wàn)步的摩拜地面運(yùn)營(yíng)人員。馬力 供圖

早高峰期間，周?chē)用癜衍?chē)騎到地鐵站口，有規(guī)范停在白線(xiàn)區(qū)域內(nèi)的，也有跟風(fēng)隨意停在路邊的。

“在過(guò)去半小時(shí)，有很多車(chē)放到了白線(xiàn)以外，就需要我們快速進(jìn)行人工干預(yù)?！瘪R力說(shuō)。

加入摩拜單車(chē)以前，馬力曾在IT行業(yè)算是一個(gè)小白領(lǐng)，按照他自己的話(huà)說(shuō)，“我騎了摩拜以后，感覺(jué)特別酷。我直接拿著簡(jiǎn)歷，沖到摩拜上海辦公室面試，我記得，那天大雨滂沱！”那是在2016年夏天，摩拜單車(chē)還沒(méi)有火遍全國(guó)的時(shí)候。

而現(xiàn)在，由于經(jīng)常搬車(chē)，馬力和他隊(duì)友們一樣滿(mǎn)手老繭。“記得上次手上有老繭還是上大學(xué)時(shí)學(xué)吉他練習(xí)和弦那段時(shí)間?！瘪R力說(shuō)，也因?yàn)榘彳?chē)不小心，他的手機(jī)3個(gè)月碎了兩次屏幕。

馬力說(shuō)，取決于違停情況，平均每個(gè)人一天大概能搬幾十到幾百輛車(chē)不等，“如果違停特別嚴(yán)重，哪怕上千輛也得干??！”

馬力說(shuō)，摩拜一線(xiàn)地面運(yùn)營(yíng)會(huì)研究怎樣擺放角度，可以讓單車(chē)在一定空間內(nèi)停得更多。他還聽(tīng)說(shuō)在深圳公司有一個(gè)肌肉小伙，能一個(gè)人扛起三輛單車(chē)。

“剛才已經(jīng)處理一批違停單車(chē)了，現(xiàn)在循序漸進(jìn)還會(huì)有一批。我們有許多一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，每天分多個(gè)班次，去干預(yù)用戶(hù)違停。第一，把白線(xiàn)外的單車(chē)放到白線(xiàn)內(nèi)。第二，如果‘富?！?，因?yàn)檫€要適當(dāng)給市民留一些空間，我們?cè)侔衍?chē)輛調(diào)走，調(diào)到有需要的地方?！瘪R力說(shuō)。

基于GPS定位和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，摩拜單車(chē)知道每個(gè)用戶(hù)的騎行次數(shù)、騎行軌跡、騎行時(shí)長(zhǎng)、高頻騎行時(shí)間等，這些信息都變成了大數(shù)據(jù)沉淀在后臺(tái)，再通過(guò)云計(jì)算了解哪些區(qū)域哪個(gè)時(shí)段人們最需要用車(chē)等信息。

但畢竟車(chē)子是流動(dòng)的，除了固定化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，還有響應(yīng)突發(fā)問(wèn)題的機(jī)動(dòng)巡邏團(tuán)隊(duì)。摩拜沒(méi)有披露這批地面運(yùn)營(yíng)人員的數(shù)量。

馬力說(shuō)，一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)人員基本覆蓋上海。一些客流比較大的區(qū)域，有定點(diǎn)崗位對(duì)違停車(chē)輛管理疏導(dǎo)糾正擺放。同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)格化管理，巡邏支持。同時(shí)摩拜還有大量的調(diào)度車(chē)輛，一次性可以運(yùn)輸多輛單車(chē)。如果某區(qū)域的一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)第一時(shí)間反饋給后臺(tái)，統(tǒng)籌人員就像機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)調(diào)度人員一樣，盡快協(xié)調(diào)周邊同事或調(diào)度車(chē)輛前來(lái)支持。

“保證常規(guī)問(wèn)題由固定化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)響應(yīng)，突發(fā)問(wèn)題由機(jī)動(dòng)巡邏團(tuán)隊(duì)響應(yīng)處理?！瘪R力介紹。

摩拜單車(chē)運(yùn)營(yíng)主管張?chǎng)?，就是一名運(yùn)營(yíng)管理統(tǒng)籌人員。他可以從后臺(tái)看到摩拜單車(chē)在全市乃至全國(guó)的分布。但由于涉及商業(yè)數(shù)據(jù)，該后臺(tái)被嚴(yán)格保密，我們沒(méi)有得到拍攝許可。

如果摩拜超出了一定數(shù)量，張?chǎng)┚蜁?huì)疏導(dǎo)部分單車(chē)到周?chē)鷰坠锏牡胤?。這個(gè)數(shù)量具體多少，沒(méi)有一個(gè)確切值?！拔覀儠?huì)根據(jù)市民的實(shí)際需求及時(shí)調(diào)整，還有靠平時(shí)在一線(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)作出判斷。”張?chǎng)┱f(shuō)。

此外，后臺(tái)還能看到用戶(hù)上報(bào)故障信息，他們也會(huì)據(jù)此定位去找車(chē)進(jìn)行維修。

二十多歲的張?chǎng)┦巧钲谌?，加入摩拜之前在一家手機(jī)品牌公司做產(chǎn)品，在2016年年底成功加入了摩拜。

馬力喜歡打趣，他說(shuō)自己的經(jīng)歷更傳奇，“我愛(ài)人一開(kāi)始不理解，和我吵架，直到她發(fā)現(xiàn)周?chē)呐笥讯荚谟媚Π輪诬?chē)……還是不理解?！?/p>

問(wèn)他這樣沒(méi)日沒(méi)夜，重復(fù)這樣繁瑣的工作累不累。馬力說(shuō)自己喜歡這份工作，“工作就是生活，有需要的時(shí)候就上”。

除了人工手段，摩拜單車(chē)也在用技術(shù)手段加速單車(chē)的流動(dòng)。最近很火的摩拜紅包車(chē)，在鼓勵(lì)用戶(hù)騎車(chē)賺錢(qián)的背后，真正的意圖是為了鼓勵(lì)用戶(hù)把一些在用車(chē)需求小的地方騎到用車(chē)需求大的地方，以及鼓勵(lì)用戶(hù)把違規(guī)停放在小區(qū)等地方的單車(chē)騎出來(lái)。

不可否認(rèn)的，共享單車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些公司為了搶占市場(chǎng)，不論質(zhì)量先大量投放圈住用戶(hù)。一些“僵尸車(chē)”堆放在街頭數(shù)月都沒(méi)人管。

馬力對(duì)此理解為“發(fā)展中的陣痛”。

他看到了一些因?yàn)閺谋娦睦韥y停車(chē)的用戶(hù)，他也看到了在微信群每天關(guān)心摩拜單車(chē)的鐵粉，那些為了爭(zhēng)取增設(shè)停車(chē)白線(xiàn)和大樓物業(yè)去溝通的白領(lǐng)，那些自發(fā)發(fā)現(xiàn)撕二維碼、加私鎖、違規(guī)停放進(jìn)小區(qū)然后去舉報(bào)的摩拜獵人。

（應(yīng)采訪對(duì)象要求，馬力為化名）

【新聞背景】

3月23日，共享單車(chē)行業(yè)第一份標(biāo)準(zhǔn)擬征求意見(jiàn)。上海市質(zhì)監(jiān)局 、市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)布了《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》等兩個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。意見(jiàn)稿規(guī)定，每200輛共享單車(chē)須配一個(gè)管理人員。

復(fù)旦大學(xué)社會(huì)發(fā)展與公共政策學(xué)院教授任遠(yuǎn)認(rèn)為，共享單車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快，但自行車(chē)維護(hù)速度和運(yùn)行效率滿(mǎn)足不了社會(huì)需求，這個(gè)時(shí)候增加一些自行車(chē)相關(guān)的用工是必要的?！肮蚕韱诬?chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)一些城市管理的就業(yè)崗位，同時(shí)，城市交通管理的就業(yè)和社會(huì)服務(wù)需要更快增加，才能良好應(yīng)對(duì)?！?/p>