從BAT到AT：把百度擠出BAT 京東只差1%

中國BAT三巨頭

劉佳 趙陳婷

互聯(lián)網上半場，中國出了BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）三巨頭；在人工智能（AI）主導的下半場，有觀點認為，格局將演變?yōu)锽ATH（H指華為）。如今的懸念是，B會不會掉隊？

美東時間6月23日收盤，京東（JD.NASDAQ）股價上漲3.92%，報42.95美元，相比一年前大漲了100%，市值達到609億美元；相比京東的高歌猛進，正處于業(yè)績觸底，經歷重整和轉型的百度（BIDU.NASDAQ）如今市值約為615億美元。兩者的市值差距僅剩6億美元，換算成漲幅也只剩1%。

阿里巴巴董事局主席馬云(微博)去年4月曾預測，兩三年內，BAT格局會發(fā)生變化，“互聯(lián)網企業(yè)壓力非常大，每一天都如履薄冰?！?/p>

如今看來，中國互聯(lián)網格局離變天已經不遠了，三巨頭中最可能被率先顛覆的正是百度。從市值角度看，阿里巴巴和騰訊的市值都已突破3000億美元，百度卻長時間在600億美元附近徘徊；從最新一季的營收來看，阿里巴巴與騰訊的營收規(guī)模均超過300億元人民幣，百度則只有169億元人民幣。

與此同時，在百度背后，不僅有京東、網易正奮力趕超，還有未上市的TMD（今日頭條、美團點評、滴滴）、回歸A股的360及小米、螞蟻金服緊追不舍。

一名百度方面人士對第一財經記者表示，市值差距的拉大已是客觀存在，百度也在內部討論過這一相關話題，一種說法是，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏認為，現(xiàn)在的百度要用創(chuàng)業(yè)的心態(tài)做公司。

京東進入“收割期”

久虧之后終于盈利的故事最容易受到偏愛。

一度堅持不盈利，喜歡把賺的每一分錢都花出去的亞馬遜在2015年第二季度實現(xiàn)扭虧并持續(xù)盈利后，資本市場相當買賬。如今，輪到京東了。

今年第一季度，京東實現(xiàn)了上市以來的首次盈利。其財報顯示，第一季度京東在非美國通用會計準則下凈利潤為14億元人民幣，而去年同期為凈虧損2億元人民幣。

5月8日，一季報公布后的兩個交易日內，京東股價上升了近8%，市值逼近540億美元，與當時百度600多億美元的市值差距不到100億。一個半月之后，隨著京東市值突破600億美元，其與百度的市值差距縮小到6億美元。

在電商戰(zhàn)略分析師李成東看來，京東今年一季度的扭虧為盈是提振股價的主要原因，“去年下半年，騰訊的增持、沃爾瑪的入股都在刺激京東股價反彈，中概股回暖對京東而言也是有利的外部因素?！?/p>

京東首席執(zhí)行官劉強東(微博)2015年接受第一財經專訪時表示，京東的商城業(yè)務早就已經賺錢了，只是目前賺的錢還很少，“但是終究有一天，我們商城的盈利能力會越來越強，當盈利的業(yè)務越來越多，虧損的業(yè)務越來越少，盈利就是自然的事情了?！?/p>

不過，京東如今需要面臨的問題是在盈利持續(xù)性和業(yè)務擴張性上找到平衡點。億歐網創(chuàng)始人黃淵普告訴第一財經記者，如果不出現(xiàn)大規(guī)模的新業(yè)務投入，京東接下來盈利還是可期的，“規(guī)模持續(xù)增大，邊際成本在下滑，加上各項收費在提升，（京東）到收割期了?！?/p>

與此同時，京東正謀求摘掉“零售企業(yè)”的帽子，先是宣布京東金融業(yè)務將獨立，隨后又正式組建了京東物流子集團，京東保險、京東云、京東智能和海外業(yè)務也都有戰(zhàn)略布局。不過，這些新業(yè)務才剛剛起步。其財報數據顯示，2015財年京東電商業(yè)務收入占比99.8%；今年一季度，這一比例依然高達98.5%。

“京東從本身來講還是一家電商公司，金融和物流有機會成功，但需要時間?！崩畛蓶|認為，京東想保持盈利狀態(tài)依然有一定挑戰(zhàn)，“新業(yè)務需要投入的也不少，從短期來看，京東不會實現(xiàn)大規(guī)模盈利?！?/p>

在黃淵普看來，京東想走亞馬遜的“技術驅動”路線，但技術上的能力明顯欠缺。接下來的三年，除電商外，京東的業(yè)務重點依然是金融和物流。

百度與時間賽跑

“我們處在一個全球化的時代，我們處在變化最莫測的行業(yè)，技術的變革、資本的無情流動、消費者面對越發(fā)多元化選擇時的不穩(wěn)定，都讓我們這家年輕的公司終日乾乾，如履薄冰?！?2年前，李彥宏寫給員工的內部郵件，或許正是此刻百度的寫照。

與風頭正盛的京東、市值不斷沖破紀錄的騰訊、阿里相比，過去一年，百度經歷了百度貼吧、“魏則西”等風波，兩名副總裁王湛、李明遠也相繼離職，還出現(xiàn)了連續(xù)兩個季度的凈利下滑。

百度今年第一季度營收為169億元人民幣，同比增長6.8%；凈利潤17.77億元人民幣，同比下滑10.6%。

一方面，來自愛奇藝的內容成本大幅上升；另一方面，百度對AI的持續(xù)投入加大。今年Q1財報顯示，百度研發(fā)費用28.35億元，同比增長34.9%。

把時間拉回到2年前，O2O如火如荼之時，百度曾豪言“賬上還有500多億現(xiàn)金，先拿200億來把糯米做好”。

但一年后，百度的戰(zhàn)略重點已經轉向人工智能等領域，燒錢的O2O不僅未沖破既有格局，還屢陷“賣身”傳聞。

可以看到的是，微軟原全球執(zhí)行副總裁陸奇在2017年1月上任后，不僅裁撤了醫(yī)療事業(yè)部和游戲業(yè)務，并快速整合人工智能團隊。誕生的百度AI技術平臺體系（AIG），打通了百度人工智能技術生態(tài)，并拉來了不少智能硬件、汽車廠商為百度積累數年的人工智能技術尋找落地場景。

在百度內部，李彥宏評價陸奇“工作極其玩命，上上下下有口皆碑”。不過，擺在陸奇面前的挑戰(zhàn)并不少：首先，作為“空降”高管，陸奇在一眾百度管理層中如何服眾。其次，過去一年風波不斷，與阿里、騰訊拉大市值差距的百度，如何穩(wěn)定軍心尋找未來。更重要的問題是，在科技巨頭紛紛挖角人工智能人才的今天，包括百度在內也面臨一定程度的人才流失，如何建立一個優(yōu)秀的創(chuàng)新體系，并且通過管理與激勵機制留住優(yōu)秀人才？

從BAT到AT

短短幾年時間，BAT三巨頭的市值早已悄然變化。

2011年3月，騰訊的市值（446億美元）被百度(462.04億美元)超越，這在當時，是近5年來中國互聯(lián)網第一頭銜首次易主。

不過，伴隨著微信的價值被認可，截至2012年底，騰訊的市值直逼600億美元，而百度則回到了350億美元左右。

到了2014年，小米估值超過400億美元。奇虎360董事長周鴻祎(微博)曾預測：“兩年小米市值超越B，后年基本追到A的千億量級，最有機會PK企鵝，將來的互聯(lián)網格局不再是BAT，而是ATM?！?/p>

而在過去一年里，網易和京東的市值逐漸逼近，并不斷縮小與百度的差距。

進入2017年，騰訊和阿里的市值屢創(chuàng)新高，你追我趕，百度依舊在600億美元附近徘徊。

值得注意的是，騰訊第一季度盈利為145億元，比上年同期增長57%，同期百度營收169億人民幣。這意味著，照此增長速度，騰訊單季凈利將很快超過百度的單季營收。

種種跡象表明，BAT正在變成AT。誰最有可能成為BAT級別的公司?

美團點評CEO王興(微博)認為，TMD都有機會，都不容易，都不會短期發(fā)生。但他也不客氣地說：“B和AT不是一個量級?！?/p>

黃淵普的觀點是，未來中國互聯(lián)網將呈現(xiàn)“兩超多強”的冷戰(zhàn)格局：AT是5000億美元的巨頭，而百度、京東、小米、滴滴、美團、網易是“多強”，“多強”的玩家里面有機會出現(xiàn)第二梯隊的千億美元市值公司。

但如果說，互聯(lián)網正在進入人工智能（AI）主導的下半場，那么很難把百度排除在外，看上去，這個格局正在變成BATH。其中H，就是華為。在2016年年報中，它明確提出了行業(yè)正在進入“+智能”的時代。

百度在人工智能領域的布局不容低估。眼下，它正在為自己積累數年的人工智能尋找更多的場景落地。