陸奇：Apollo是自動(dòng)駕駛的安卓，又比安卓更開放、能力更強(qiáng)

騰訊科技訊 （韓依民 卜祥）7月5日，在百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度董事會(huì)副主席、集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇對(duì)百度Apollo計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并現(xiàn)場(chǎng)宣布開放Apollo1.0，及Apollo的自動(dòng)駕駛生態(tài)。陸奇還宣布，百度即將在美國(guó)和新加坡成立阿波羅的子公司，以中國(guó)誕生的技術(shù)來引領(lǐng)全球。

百度于今年4月19日發(fā)布“Apollo（阿波羅）計(jì)劃”，旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

陸奇表示，Apollo是自動(dòng)駕駛的安卓，又比安卓更加開放、能力更強(qiáng)。Apollo宣言有四個(gè)基本原則：

1，開放能力。今天的汽車工業(yè)正在走向自動(dòng)駕駛的未來，但最大痛點(diǎn)是技術(shù)壁壘抬高，任何一家企業(yè)都需要多年技術(shù)，人才和數(shù)據(jù)的累積。百度起步較早，有將近4年的相關(guān)雞肋，并且有強(qiáng)大的持續(xù)研發(fā)能力。百度將把這些能力開放給合作者，讓他們很快進(jìn)入自動(dòng)駕駛研發(fā)。這對(duì)整個(gè)工業(yè)的生態(tài)有整體的提升，避免重造輪子把精力放在更快、更有效的創(chuàng)新上。

2，共享資源。任何一個(gè)Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技術(shù)，同時(shí)他們都有機(jī)會(huì)對(duì)Apollo生態(tài)做貢獻(xiàn)，尤其是貢獻(xiàn)有價(jià)值的數(shù)據(jù)資源。Apollo計(jì)劃的共享原則是：你從Apollo生態(tài)中獲得的，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于你所貢獻(xiàn)的。貢獻(xiàn)得越多，獲得更多。Apollo受益，合作伙伴更受益。

3，加速創(chuàng)新。這是Apollo的核心所在，因?yàn)锳I的技術(shù)核心是數(shù)據(jù)＋能力。數(shù)據(jù)的累積、能力的迭代、技術(shù)更新的速度是整個(gè)工業(yè)的關(guān)鍵。Apollo生態(tài)會(huì)將越來越多的數(shù)據(jù)資源匯總在一起，這樣Apollo每天開過的路就越多，測(cè)試的場(chǎng)景會(huì)越來越多，而且這個(gè)迭代、創(chuàng)新的速度將會(huì)不斷的加快。未來Apollo的創(chuàng)新速度和創(chuàng)新能力將超過任何一個(gè)封閉體系，Apollo自動(dòng)駕駛能力一定會(huì)領(lǐng)先整個(gè)工業(yè)。

4，持續(xù)共贏。百度的商業(yè)模式將基于百度的算法、數(shù)據(jù)、大規(guī)模計(jì)算等核心能力，聚焦提供一系列高價(jià)值的商業(yè)化核心服務(wù)。百度所提供的能力，將是目前汽車工業(yè)所沒有、可互補(bǔ)的。每個(gè)合作伙伴都可以聚焦在自己的核心能力上，用Apollo來加速創(chuàng)新，獲取更多的商業(yè)價(jià)值。

陸奇表示，Apollo將是汽車工業(yè)的新里程碑，是汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放、能量更強(qiáng)，因?yàn)槠嚬I(yè)更加復(fù)雜、更強(qiáng)大，汽車大腦需要更多的知識(shí)、更強(qiáng)的能力。Apollo將對(duì)整個(gè)汽車工業(yè)做出巨大、深遠(yuǎn)的貢獻(xiàn)。

陸奇介紹，Apollo的核心技術(shù)平臺(tái)由四層組成。

一、中間是軟件平臺(tái)。Apollo開放了一系列重要模塊，重點(diǎn)是以下四大模塊。

1，自定位模塊：使用百度業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高精地圖，加上傳感器的融合，讓每一輛車都可以低成本、全天候地精準(zhǔn)定位。

2，感知模塊：感知是當(dāng)前自動(dòng)駕駛工業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)，運(yùn)用頂尖的人工智能技術(shù)，使得每個(gè)車都能看清和看懂路況，包括每一個(gè)障礙物、行人、車輛。

3，車輛規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)：Apollo模型運(yùn)用AI和大數(shù)據(jù)，采取最安全的駕駛策略做到精確的車輛控制，也能適應(yīng)不同國(guó)家的交通路況。

4，運(yùn)營(yíng)框架：這是Apollo的基石。核心是安全、可靠、實(shí)時(shí)控制，并能同時(shí)支持Intel和NVIDIA的芯片。

二、最上層是服務(wù)平臺(tái)。Apollo一系列重要的開放能力都匯聚于此。重點(diǎn)包括：

1，高精地圖服務(wù)，這是自動(dòng)駕駛的千里眼。

2，仿真引擎。百度在快速累積海量的數(shù)據(jù)，能讓開發(fā)者日行百萬公里。

3，安全服務(wù)。百度將為開發(fā)者持續(xù)提供高度的安全服務(wù)。

另外，Duer-OS服務(wù)將為每一輛車提供智能化的車內(nèi)用戶體驗(yàn)。

三、參考硬件平臺(tái)和參考車輛平臺(tái)。

Apollo硬件平臺(tái)支持從CPU到GPU到FPGA各種計(jì)算硬件，也支持從GPS、IMU、攝像頭，到激光雷達(dá)等各種傳感器。同時(shí)，Apollo提供的黑盒子能夠記錄和保存所有的數(shù)據(jù)信號(hào)，使得合作伙伴可以更安全、有效地預(yù)防和處理車輛事故。

把所有的模塊加在一起，Apollo能讓每一個(gè)開發(fā)者從 0 到 1， 快速組裝一輛屬于自己的自動(dòng)駕駛車。百度今天正式對(duì)外開放Apollo 1.0。Apollo 將有三種不同的開放形式：開放代碼、開放數(shù)據(jù)和開放能力。

在現(xiàn)場(chǎng)，陸奇宣布今天將開放Apollo1.0版，開發(fā)者現(xiàn)在可以馬上可以看到阿波羅所開放的代碼、數(shù)據(jù)和能力。

同時(shí)，陸奇還現(xiàn)場(chǎng)宣布今年正式成立Apollo的自動(dòng)駕駛生態(tài)，有50個(gè)合作伙伴，包括上游的傳感器和芯片生產(chǎn)商，比如英偉達(dá)，還有15家整車制造商，還有出行服務(wù)者。