杭州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)談開(kāi)滴滴這一年:以為自由卻成束縛
杭州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)談開(kāi)滴滴這一年:以為自由卻成束縛
去年12月30日,戈師傅成為杭州第一位拿到網(wǎng)約車(chē)駕駛員證的幸運(yùn)兒。
我開(kāi)滴滴這一年:以為自由卻成束縛
杭州的網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施已滿(mǎn)一年,這一年來(lái),那些開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)有什么感受,新政之下,他們又經(jīng)歷了什么,錢(qián)報(bào)記者采訪(fǎng)了兩位開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī),他們都在做滴滴,我們來(lái)聽(tīng)他們說(shuō)說(shuō):我開(kāi)滴滴這些年。
網(wǎng)約車(chē)一年間,回望與傾聽(tīng)。乘客在意車(chē)好不好打,問(wèn)的是“服務(wù)”,服務(wù)的便捷、安全、優(yōu)質(zhì)……這是消費(fèi)者越來(lái)越高的要求;司機(jī)在意“規(guī)范”,想在合情合理的競(jìng)爭(zhēng)條件下,盡可能掙到更多的錢(qián),說(shuō)的是新的服務(wù)形式變化帶來(lái)更多市場(chǎng)潛力。
網(wǎng)約車(chē)新規(guī)出臺(tái)這一年,大家的感受是喜憂(yōu)參半。新政的出臺(tái),體現(xiàn)了管理部門(mén)在跟隨市場(chǎng)的脈動(dòng)。而人們終將懂得:暴利時(shí)代不會(huì)長(zhǎng)久,有序的競(jìng)爭(zhēng),規(guī)范的服務(wù)和管理,才是生存的真諦。
王威柯,36歲,開(kāi)網(wǎng)約車(chē)四年
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“性?xún)r(jià)比”越來(lái)越低
王威柯(化名)是滴滴專(zhuān)車(chē)的一名司機(jī),在錢(qián)報(bào)記者聯(lián)系上他時(shí),他的雅閣已經(jīng)在城西空駛了半個(gè)小時(shí)了。
“生意越來(lái)越難做了。”他苦笑。這是王威柯開(kāi)滴滴的第四個(gè)年頭了,從去年開(kāi)始,開(kāi)專(zhuān)車(chē)的收入每況愈下。
“就說(shuō)前天吧,我滴滴跑了一個(gè)上午才賺了200塊,而下午替租賃公司送一群客戶(hù)去機(jī)場(chǎng),600塊輕松到手?!彼贿叡г?,一邊算起了賬。
現(xiàn)在每天通過(guò)完成跑單任務(wù),王威柯平均可以拿到80元的獎(jiǎng)勵(lì)金;而在一年前新政頒布時(shí),這個(gè)數(shù)值還有150元。更別說(shuō)2015年滴滴快車(chē)剛推出時(shí),光獎(jiǎng)勵(lì)金他就能拿到600元一天。同時(shí),專(zhuān)車(chē)的起步價(jià)也在不停的下調(diào),從最早的17元,降到了如今的11元。
不合規(guī)的車(chē)子搶生意
其實(shí),早在新政之前,這樣的變化已經(jīng)有了。
2016年8月,優(yōu)步中國(guó)與滴滴合并,從那時(shí)起王威柯明顯感受到收入少了。
隨后的11月,杭州公布了《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法實(shí)施細(xì)則(試行)》。
之后,王威柯就去變更了車(chē)輛性質(zhì)。
“我有一個(gè)朋友開(kāi)專(zhuān)車(chē)出了事故,因?yàn)檐?chē)輛性質(zhì)沒(méi)有變更,保險(xiǎn)公司不給報(bào)。我覺(jué)得這太懸,就去改了?!?/p>
除此之外,他還“突擊”復(fù)習(xí)了兩個(gè)晚上考出了“從業(yè)資格”。在他眼里,這是一次機(jī)會(huì),“那段時(shí)間查得緊,很多不合規(guī)的車(chē)都不敢上路?!?/p>
確實(shí),在今年3月過(guò)渡期結(jié)束后,半數(shù)不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)選擇了退出,取得營(yíng)運(yùn)資格的王威柯迎來(lái)了生意高峰?!耙酝芤惶熘挥?00的流水,那段時(shí)間漲到了1000多?!?/p>
但好景不長(zhǎng),很快王威柯就發(fā)現(xiàn),那些不達(dá)標(biāo)的網(wǎng)約車(chē),又回來(lái)了?!敖痪植豢赡苋疾槌鰜?lái)。” 他不無(wú)抱怨地說(shuō),現(xiàn)在路面上的網(wǎng)約車(chē),很多都是未達(dá)標(biāo)的:車(chē)輛號(hào)牌不符的,就去租塊浙A牌照;車(chē)輛不達(dá)標(biāo)的,就借別人的車(chē)去注冊(cè);此外還有大量未更改車(chē)輛性質(zhì)或未取得從業(yè)資格的網(wǎng)約車(chē)。
在王威柯看來(lái),這些車(chē)搶走了自己不少生意。
反過(guò)頭來(lái),當(dāng)初為取得從業(yè)資質(zhì)所做的努力,如今都成了“負(fù)擔(dān)”。一方面,轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛后,保費(fèi)相較以往多了兩倍不止;另一方面,運(yùn)營(yíng)車(chē)輛8年的強(qiáng)制報(bào)廢年限,又讓車(chē)輛的價(jià)值降了不少。
“哪怕之后我把車(chē)輛性質(zhì)改回非運(yùn)營(yíng),也要降上兩三萬(wàn),才賣(mài)得出去?!蓖跬陆锌嗖坏?。
找到不錯(cuò)的行當(dāng)就轉(zhuǎn)行
賺的不多,辛苦卻一點(diǎn)沒(méi)少。這一年來(lái),滴滴對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的要求水漲船高。在工作量上,每月必須保證26天出車(chē),接單數(shù)要在207單以上,否則就會(huì)面臨“淘汰”的危險(xiǎn)。在服務(wù)質(zhì)量上,專(zhuān)車(chē)司機(jī)出車(chē)時(shí)必須穿著正裝,戴白手套,保持車(chē)內(nèi)整潔,并常備礦泉水與充電器。滴滴常常會(huì)派人暗訪(fǎng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的服務(wù)水平,王威柯把他們稱(chēng)為“神秘訪(fǎng)客”,一旦被“神秘訪(fǎng)客”發(fā)現(xiàn)不符規(guī)章,輕則減少派單,重則取消資格。
最早租車(chē)做滴滴的王威柯,在2015年退掉租了一年的“天籟”。那時(shí)他對(duì)網(wǎng)約車(chē)生意非常看好,覺(jué)得與其每月花錢(qián)租車(chē),不如貸款買(mǎi)一輛,“反正租金和還款差不太多”。
但如今,每當(dāng)有人向他打聽(tīng)網(wǎng)約車(chē)生意時(shí),他都會(huì)勸對(duì)方別做這行?!按蠹叶加悬c(diǎn)想跑了?!蓖跬禄貞浾f(shuō),當(dāng)時(shí)和他一起買(mǎi)車(chē)的,有3個(gè)跳槽過(guò)來(lái)的出租車(chē)司機(jī),都在去年不約而同地“做回了老本行”。
原本在他們眼里時(shí)間自由、收入不錯(cuò)的網(wǎng)約車(chē)行業(yè),“性?xún)r(jià)比”正變得越來(lái)越低。王威柯自己也在考慮轉(zhuǎn)型,“如果找到不錯(cuò)的行當(dāng),我立馬走人?!?/p>
談到這次新政修訂,王威柯表示網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的逐步規(guī)范是件好事。但他同時(shí)也希望,修訂版推出后能夠真正落實(shí),讓他們這些“守規(guī)矩”的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)別吃虧。
俞偉,37歲,開(kāi)網(wǎng)約車(chē)4年
暴利時(shí)代終究是過(guò)去了
37歲的俞偉開(kāi)滴滴4年了,他從下班后拉幾單的打醬油司機(jī),變成了一名專(zhuān)職司機(jī),為了這份新工作,他還特意花了23萬(wàn)元買(mǎi)了輛豐田銳志。
一個(gè)月起早貪黑跑了八九千
最開(kāi)始跑滴滴的時(shí)候,俞偉還在一家公司做銷(xiāo)售,那個(gè)時(shí)候,下班的時(shí)候開(kāi)幾單生意,幾乎是一種風(fēng)潮。
“就趁下班時(shí)間拉幾單,一個(gè)月跑得好能有三四千?!边@讓俞偉很興奮,那時(shí)他一個(gè)月的工資也不過(guò)如此。
一年后,俞偉決定辭職,專(zhuān)門(mén)開(kāi)滴滴。他換掉原來(lái)開(kāi)了幾年的舊車(chē),入手了現(xiàn)在的豐田,覺(jué)得前景一片光明。但是最近這一年做下來(lái),俞偉有些不確定:這行自己還能做多久。
“生意太難做了,累,壓力大?!庇醾フf(shuō)。
俞偉如今一個(gè)月能跑八九千元,聽(tīng)起來(lái),這個(gè)收入已經(jīng)不錯(cuò)了。“但這真是一腳一腳踩出來(lái)的,從早上8點(diǎn)到晚上8點(diǎn),那些做到上萬(wàn)元的,更累。”他因此每天都有一種緊迫感,“不敢停,停一天就沒(méi)收入?!?/p>
他說(shuō),當(dāng)初辭職,除了覺(jué)得開(kāi)車(chē)收入高,還自由,沒(méi)想到這種自由會(huì)是一種束縛。
拿到了從業(yè)證還是心慌慌
去年,杭州網(wǎng)約車(chē)新政頒布沒(méi)多久,俞偉就開(kāi)始準(zhǔn)備從業(yè)資格考試。
“我知道,很多人其實(shí)沒(méi)去考這個(gè),但我覺(jué)得,萬(wàn)一被查到了,影響開(kāi)車(chē)怎么辦?”
他花了一周時(shí)間去準(zhǔn)備,不開(kāi)車(chē)的時(shí)候,拼命刷題,刷了五六百道題。他開(kāi)玩笑說(shuō),已經(jīng)很多年沒(méi)有這樣認(rèn)真準(zhǔn)備考試了?!叭绻粡?fù)習(xí),考試的題肯定難,但做過(guò)題了,就覺(jué)得還好?!辈贿^(guò),第一次考試,俞偉并沒(méi)有全部通過(guò),參加了一次補(bǔ)考,才拿到了“從業(yè)證”。
從業(yè)證在手,俞偉在開(kāi)車(chē)的時(shí)候也并沒(méi)有覺(jué)得太安心,因?yàn)樗能?chē)子遲遲沒(méi)有去更改為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。他不知道自己還會(huì)做多久,所以一直猶豫著沒(méi)有去更改。
讓俞偉吃不消的還有違章壓力。
“天天在路上跑,違章真是躲也躲不過(guò),我們這個(gè)行當(dāng),很多人,都是12分不夠用,不到一年,都被扣光了?!?/p>
俞偉有時(shí)候會(huì)感嘆一下,去年的那段好時(shí)光。
“去年上半年,生意很好做,我一個(gè)月有跑到兩萬(wàn)的時(shí)候,那個(gè)時(shí)候平臺(tái)的補(bǔ)貼高嘛。”俞偉說(shuō),補(bǔ)貼都能占到月收入的三分之一,但是到了去年下半年,補(bǔ)貼變低,一直到現(xiàn)在,越來(lái)越少,“和那個(gè)時(shí)候比,可以說(shuō)是銳減了?!?/p>
但無(wú)論怎么懷念,暴利時(shí)代終究是過(guò)去了。洗牌后的市場(chǎng),需要更辛勤的付出,才能有不錯(cuò)的回報(bào)。
俞偉打算先這么開(kāi)著,以后有合適的掙錢(qián)機(jī)會(huì),比如能自己做個(gè)小生意,他就抓緊轉(zhuǎn)行,“肯定不會(huì)一直做下去?!?/p>
他說(shuō),當(dāng)初辭職,除了覺(jué)得開(kāi)車(chē)收入高,還自由,沒(méi)想到這種自由會(huì)是一種束縛。
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