共享單車投放退燒 轉(zhuǎn)入精細化運作
共享單車投放退燒 轉(zhuǎn)入精細化運作
一度風(fēng)光無限的共享單車行業(yè)開始“退燒”,包括昔日第三大企業(yè)小藍單車等7家出現(xiàn)倒閉信號。由于眾多一線城市嚴(yán)控共享單車新增投放,幸存的共享單車企業(yè)將發(fā)展重點放在全球化拓展和國內(nèi)二三線城市的進一步下沉,同時布局電子圍欄和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),希望推動行業(yè)健康有序發(fā)展。
優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠表示:“目前共享單車除了第一梯隊的ofo和摩拜外,第二梯隊的公司已經(jīng)不多了。‘共享單車’長遠看是趨勢,行業(yè)會有較大的發(fā)展前景。目前出現(xiàn)波折一是因為價格戰(zhàn),二是一線城市單車投放過量,而國外一些自行車受歡迎的城市和國內(nèi)一些共享單車布點少而需求大的城市將成為增長點?!?/p>
11月28日,誕生于上海的優(yōu)拜單車與上海聯(lián)通簽署合作協(xié)議,互相開放數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、APP接口、系統(tǒng)后臺等關(guān)鍵指標(biāo),共同構(gòu)建一個以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧出行系統(tǒng)。上海聯(lián)通自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)卡將嵌入到優(yōu)拜單車的智能車鎖中,連接起共享單車更多智能生活場景。
NB-IoT(即Narrow Band Internet of Things,基于蜂窩的窄帶互聯(lián)網(wǎng))是IoT(物聯(lián)網(wǎng))的一種標(biāo)準(zhǔn)。共享單車作為目前物聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模的應(yīng)用場景,各家團隊也在戰(zhàn)略權(quán)衡。今年7月,ofo宣布與華為、中國電信(微博)合作,站隊NB-IoT。
11月27日,摩拜單車與中國信息通信研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在共享單車涉及的NB-IoT/eMTC、5G等網(wǎng)絡(luò)通信新技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面合作,共同推動信息通信新技術(shù)在共享出行領(lǐng)域的應(yīng)用。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 夏一平表示,共享單車已進入新賽道;公司已經(jīng)構(gòu)建了全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)平臺,讓精細化運營成為核心競爭力。
據(jù)悉,與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)連接方式相比,基于省級物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能鎖擁有覆蓋面廣、成本小、功耗低等特點。優(yōu)拜在聯(lián)通幫助下,在地下車庫、郊外、高層建筑密集區(qū)等信號難以覆蓋處,用戶都可以輕松解鎖,拓展出更廣闊的騎行空間。
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