充電樁千億市場可循 企業(yè)盈利困局待解
充電樁千億市場可循 企業(yè)盈利困局待解
近年來,隨著國網(wǎng)供電公司不斷推動(dòng)電動(dòng)汽車配套設(shè)施建設(shè),充電設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的良好局面。據(jù)國內(nèi)權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)智研咨詢預(yù)測,到2020年,充電設(shè)備和基礎(chǔ)運(yùn)營市場將分別達(dá)到848億元和1283億元。相應(yīng)地,對(duì)于公交客車行業(yè)來說,充電樁的建設(shè)也在緊鑼密鼓的建設(shè)中,大多公交公司都配備起了自已的充電樁設(shè)備,以滿足公司車輛的正常運(yùn)營。國務(wù)院《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也提出,到2020年,我國將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量200萬輛,累計(jì)產(chǎn)銷量500萬輛以上。另根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,到2020年我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個(gè)。預(yù)計(jì)屆時(shí)我國充電設(shè)施市場規(guī)模將突破1000億元。
盡管新能源汽車和充電樁的快速發(fā)展已是勢不可擋,看似繁榮的背后,其實(shí)卻存在“賺錢難”問題。充電樁不僅僅能改變交通,更能改變國民的生活方式。如何破解企業(yè)盈利困局,將成為未來行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
“前程遠(yuǎn)大”的充電樁
為適應(yīng)當(dāng)前中國電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢需要,國家充電樁補(bǔ)貼上調(diào),刺激了充電樁基礎(chǔ)建設(shè)。
根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2017-2022年)》顯示,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是,到2020年建成集中充換電站1.2萬座,分散充電樁480萬個(gè),滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。截至2017年10月,我國公共充電樁總數(shù)達(dá)19.5萬個(gè),私人充電樁達(dá)18.8萬個(gè)。按照估計(jì),充電樁市場將會(huì)達(dá)到千億規(guī)模,甚至?xí)h(yuǎn)超過這個(gè)預(yù)計(jì)。
寶馬中國服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁邵儒廷日前表示將會(huì)在中國打造6000個(gè)充電樁和充電的站點(diǎn),可以讓更多的客戶在這些充電點(diǎn)當(dāng)中進(jìn)行充電。蘇寧幫客與特來電、中國普天、浙江萬馬、思度科技等充電運(yùn)營企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,充分發(fā)揮蘇寧基礎(chǔ)安裝建設(shè)的強(qiáng)項(xiàng),共同布局充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),建成的共享充電樁近5000個(gè)。
滴滴官方日前表示,在2020年之前,滴滴將籌備搭建新能源汽車充換電體系,通過開放合作實(shí)現(xiàn)全國范圍的“樁聯(lián)網(wǎng)”,并把正在搭建的新能源充換電體系稱之為“小桔充電”。
充電樁市場喜憂參半
雖然充電樁市場正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中,國家也給予了大力支持,但是“賺錢難”還是使不少企業(yè)陷入了尷尬的局面,與蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)形成了對(duì)比。
據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道,有20家主要充電樁上市企業(yè)的三季報(bào)顯示,今年的前三季度,充電樁上市企業(yè)營收或利潤下滑的有8家。還有一家企業(yè)在2016年充換電業(yè)務(wù)銷售收入快速增長的情況下,今年前三季度虧損400多萬元。
目前充電樁運(yùn)營收入主要來自服務(wù)費(fèi),電價(jià)便宜,而充電設(shè)施屬于專業(yè)的電氣設(shè)備,運(yùn)維成本居高不下并不能帶來盈利。此外已投建的充電站利用率不高、充電運(yùn)營效率低下也是無法盈利的重要原因之一。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)集中建設(shè)的充電站,因?yàn)檫x址和運(yùn)營上的欠妥,無法滿足一般用戶的需求,市面上出現(xiàn)大量的僵尸充電樁。
充電設(shè)施運(yùn)營服務(wù)方面也存在運(yùn)營主體不明確,收費(fèi)模式混亂,未形成完善的商業(yè)模式等問題。不少電動(dòng)汽車主表示充電排長隊(duì)還得交停車費(fèi)、不同平臺(tái)的充電卡無法通用、車樁不匹配充不了電等,使不少有購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者望而卻步,運(yùn)營商也未能達(dá)到預(yù)期的盈利目標(biāo)。
充電樁未來模式亟待進(jìn)一步探索
顯然現(xiàn)下解決盈利問題成了充電樁市場未來發(fā)展的突破口,這是需要政府和企業(yè)雙方共同探討和設(shè)計(jì)的。一方面政府的引導(dǎo)和大力支持就是各個(gè)充電樁運(yùn)營商的有力后盾,另一方面運(yùn)營商們也需要尋找可持續(xù)盈利的發(fā)展模式。
目前充電樁運(yùn)營商的盈利方式目前短期還是靠充電費(fèi)、充電服務(wù)費(fèi)以及國家補(bǔ)貼。運(yùn)營商可在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱,提供廣告、新聞、天氣等咨詢;也可以與車商合作,提供在線一站式服務(wù),配合電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃,為電動(dòng)車4S店提供數(shù)據(jù)分析;或是構(gòu)建強(qiáng)大的充電樁網(wǎng)絡(luò),包括各大運(yùn)營商充電樁、私人充電樁和公共充電樁等海量信息,真正實(shí)現(xiàn)人、車、樁的互聯(lián)互通。大力發(fā)展私人充電樁共享業(yè)務(wù),將私人電樁接入互聯(lián)網(wǎng),屆時(shí)電樁運(yùn)營商、電動(dòng)汽車主、私人電樁分享者均能受惠。
充電樁市場未來仍需較長一段時(shí)間來完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),探索新的發(fā)展模式,建立起不斷賦予新的發(fā)展內(nèi)涵、良性競爭發(fā)展的市場。
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